Remsys.Ru — автосервисы, автомастерские, шиномонтаж
Remsys.Ru — мотосервисы
Всё о ремонте АВТО МОТО Спецпредложения Работа О нас
(495) 492-65-21
Новости

Авто новости

Полезные советы

Автомастерская

Техцентры

Сервис

Покраска автомобиля

Автоэлектрика

Автогазовое оборудование

Тюнинг

Запчасти

Шиномонтаж

Мототехника

Защита от угона

Ремонт грузовых автомобилей

Поиск по слову:
Авторизация
логин:
пароль:
Зарегистрироваться
REMSYS / Всё о ремонте / Авто новости

Последние новости АвтоМира:

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106]
Новая BMW M3: только для мужчин.

Самая долгожданная новинка из Баварии наконец-то рассекречена: есть первая информация о серийном BMW M3. Этого события ждали с нетерпением, ждали уже два года – с того самого момента, как на свет появилось последнее на данный момент поколение 3 серии. Но ожидание затянулось, а наиболее нетерпеливые журналисты стали спекулировать на любой мало-мальски правдоподобной информации о грядущем спорткаре. Хватит! Пора раскрыть карты.

Главное – под капотом действительно теперь не шесть, а восемь цилиндров! Мощность силового агрегата M3 составляет 420 л.с. при 8300 оборотах в минуту, а максимальный крутящий момент – 400 Нм. Благодаря использованию технологии изменения фаз газораспределения Double Vanos, 85 процентов крутящего момента (340 Нм) будут доступны уже с 2000 оборотов в минуту, а сама моментная кривая нового двигателя имеет плавный подъем в диапазоне с 2 до 6 тысяч оборотов. Кроме хорошей мощности в арсенале баварцев рекордно низкий вес силовой установки – всего 202 килограмма! Старая 343-сильная “шестерка” была на 15 кг тяжелее! Плюс – все 420 л.с. этого “пламенного” мотора – честные, атмосферные, а значит, есть еще огромный запас для форсировки с помощью турбонаддува. С ним баварцы уже вовсю экспериментируют, но пока информация о турбированной версии M3 держится в секрете.

На радость поклонникам внешне купе M3 хоть и перекликается с простым купе, но весьма сильно от него отличается. Все дизайнерские элементы концепта, показанного в Женеве, сохранены – это и новый бампер с рельефным воздухозаборником и более четко очерченными вырезами под фары, и расширенные колесные арки, и разная резина спереди и сзади – традиционно задние колеса M3 несколько шире передних. Центр тяжести понижен – во многом благодаря карбоновой крыше, которая не окрашена и заметна практически с любого ракурса. Похожее решение уже опробовано на прошлом поколении M3 в сверхлегкой CSL и в более серьезной M6. Все в автомобиле подчинено одной идее: наиболее эффективной реализации безумного потока мощности задней осью – по традиции привод в топ-модели только задний. Коробка передач в базовой версии – ручная, шестиступенчатая. Рядовому водителю, не привыкшему ездить на столь серьезных аппаратах, возможно, привод покажется слишком тугим, но именно таким он и должен быть – четким, безошибочным, рассчитанным на крепкую мужскую руку. Нет, не подумайте – прекрасный пол тоже сможет позволить себе прокатиться на этом техношедевре: скоро появится новейшая версия роботизированной трансмиссии SMG с автоматическим режимом и функцией launch control, как на болидах “Формулы-1”. А пока автомобиль должны опробовать настоящие водители.

До ста километров в час новая машина разгоняется за 4,8 секунды, что почти на полсекунды быстрее прежней модели и быстрее главного конкурента – Audi RS4. Максимальная скорость, как обычно это происходит с немецкими автомобилями, ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч. Но ведь каждый мало-мальски разбирающийся в технике человек понимает – M3 может гораздо больше. Вперед, господа, на сервисные станции – там снимут “ошейник”, и мотор задышит “полной грудью”, и автомобиль оправдает вложенные средства.

Итог – настоящий подарок для поклонников честных, легких, невероятно мощных, но в то же время практичных и надежных экипажей. Российские цены пока не объявлены, но точно можно сказать, что новинка будет значительно дороже предыдущего поколения. Зато уже скоро M3 будет доступна с кузовом седан и купе-кабриолет, причем последний станет, похоже, родоначальником целого нового класса. Прогресс, знаете ли…

Источник новости - http://www.autonews.ru


2007-04-16

Лучшие автомобили для ведьм и стерв.

Серьезные ведьмы бывают двух типов: старые и умудренные опытом и молодые, но очень одаренные. Неудивительно, что и вкусы на автомобили у них должны быть разные. Пока, судя по известному кинофильму, молодой красивой ведьме положена Mazda RX-8, на которой можно даже по отвесным стенам гонять. Но не всем же колдуньям ездить на одинаковых японских автомобилях, так что RX-8 отправляется лишь на 10 место нашего рейтинга современных машин для молодых талантливых ведьм.

Следующим подходящим средством передвижения стоит признать Cadillac SLS, это для тех, кто любит побольше да подлиннее: эдакая современная имитация метлы получается.

Седьмое место занимает Ferarri Enzo; если увидите за рулем такого авто женщину, знайте: она ведьма, по-другому никак. А не самое высокое место потому, что даже колдуньи должны вести себя скромней, в конце концов, они и так обладают массой способностей.

По соседству с итальянским грандом расположился американский Hummer H2, вроде бы никак не соответствующая женской натуре машина, но те ведьмочки, что на самом деле хотели бы быть колдунами или волшебниками, выберут ее, без сомнения.

Почетную пятерку лидеров открывает BMW M6; в этом автомобиле, особенно когда за рулем дама, есть что-то магическое и волшебное.

Следом стоит Ferrari 612 Scaglietti: пафосно, но трудно отвести взгляд.

Бронза хит-парада абсолютно неожиданно достается Pontiac Vibe. Это для тех ведьм, что стали серьезней. Необычная внешность машины плюс достаточная вместимость: непременный атрибут ведьм – черный как смоль кот – будет чувствовать себя сзади очень комфортно.

Серебро уходит к авто для гламурных молодых ведьмочек, которым важно подчеркнуть свою дьявольскую натуру внешними атрибутами: Mini Versace Cabrio 2005 года выпуска.

Ну и наконец, самой-самой машиной для тех колдуний, что гонятся за шиком и модой, стоит признать Alfa Romeo 8c Competizione. Но не торопитесь сжигать на костре шикарную водительницу этого автомобиля, она же может оказаться доброй колдуньей.

Это были автомобили для молодых, неопытных, но талантливых ведьм. Старые и мудрые ведьмы выбирают совсем другие автомобили, так как живут они долго, на их глазах маленький Генри Форд еще ходил на горшок, а поэтому старые ведьмы останавливают свой выбор на самых запоминающихся автомобилях.

Почетное десятое место у опытных ведьм занимает старенький Honda Civic Wagon 1988 года выпуска. А что, ездит, а в просторный багажник вполне помещается котел и нехилый набор волшебных порошков. Поэтому японский старичок – лучший выбор для часто перемещающихся ведьм, не торопящихся привлекать к себе внимание.

Следующий в списке Dodge Interpid 1989 года выпуска; он выезжает из гаража, только когда ведьма желает привлечь к себе внимание, обязательный аксессуар к авто – мундштук и книга заклинаний.

Восьмую строчку рейтинга оккупировал Morgan Aero 8, пусть и новый, но в своем дизайне отдающий дань традициям. Этот автомобиль напомнит настоящей ведьме о ее трудном жизненном пути и прочих сентиментальных глупостях, которые так здорово вспоминать на третьей, а то и четвертой сотне лет.

По соседству приютился BMW Turbo 1972 года, просто в память о закате культуры хиппи, когда волшебные корешки и травы были на каждом шагу.

Шестое место осталось за Wiesmann Roadster 2006 года: та же ситуация, что и с Morgan, новая машина, хранящая традиции старины.

Пятерку лидеров открывает Pontiac Firebird 1967 г. в., чье название вполне можно перевести как “Жар-птица”, которая во всех былинах была очень полезна и нужна.

Чуть-чуть не дотянула до бронзы Alfa Romeo 2000 Sport Spider 1954 года: ну разве хоть одна ведьма сможет пройти мимо такого авто?

На третьем месте расположился концепт от Buick 1988 года под названием Wildcat; наверняка немало колдовства было потрачено, чтобы этот автомобиль так и не увидел свет и не стал достоянием общественности.

Серебро получает Plymouth Hemi Barracuda; эта машина может достаться колдунье только от погибшего мужа-мага.

А лидер общего зачета, лучший автомобиль для умудренной опытом ведьмы – Pontiac Banshee. Имя модели очень созвучно с названием мифического существа баньши, которое появлялось при смерти одного из родственников и начинало его оплакивать. Это лучший выбор для колдуний.

Источник новости - http://www.autonews.ru


2007-04-13

В моду входят меняющие свой цвет автомобили.

До 2010 года фаворитом автомобильной моды станут авто, изменяющие свой цвет - сообщает ИТАР-ТАСС. В Соединенных Штатах Америки уже появилось большое количество желающих заказать при покупке в салоне именно такой автомобиль.

Цвет машины меняется в процессе движения, в результате чего у пешеходов создается иллюзия, что подъезжал к ним желтый автомобиль, проезжая мимо, он «позеленел», а умчался прочь уже черный.

Такой эффект достигается нанесением определенным образом слоев специальной краски с добавлением металлика. Данная технология была разработана много лет назад, но использовалась в основном для выставок.

Также эксперты предлагают модникам выбирать машины оранжевого цвета. По их уверениям, этот цвет также будет востребован еще несколько лет. В частности, об этом говорит дизайнер «Дженерал моторс» Крис Уэбб: «В настоящее время устойчиво растет спрос на оранжевые машины, и эта тенденция продлится еще по меньшей мере несколько лет»

Источник новости - http://www.amic.ru


2007-04-13

Мэрия Москвы выделит 30 млн. рублей на эксперемент.
В столичном бюджете запланировано 30 млн. рублей на проведение эксперимента по созданию автоматизированных вертикальных паркингов, заявил первый заместитель мэра Москвы Петр Аксенов.

«Создание этих автостоянок позволит увеличить количество парковочных мест в Москве, прежде всего в центре города и, как следствие, улучшит транспортную ситуацию в столице», - подчеркнул Аксенов.

Источник новости - http://www.autonet.ru

2007-04-11

Самые популярные иномарки в I квартале – закат Hyundai.

Факт, что китайская экспансия состоялась и прошла если не идеально, то вполне успешно, следует признать главным выводом результатов продаж автомобилей на российском рынке в первом квартале 2007 года. Самой удачливой из китайских компаний оказалась Chery, которая наладила сборку своих автомобилей в Калининграде и заняла 12-е место в общем зачете марок с самыми высокими продажами за прошедший квартал. При этом китайцы умудрились насолить сразу всему мировому сообществу, обойдя в российском рейтинге именитые марки из Германии Японии, Франции и Италии. Ни Volkswagen, ни Honda, ни Peugeot с Fiat не могут пока похвастаться такими продажами, как у предводителя китайских автопромышленников. -->

В лидирующей группе изменений немного – идет локальная борьба за более высокие позиции. Российский рынок вновь рос несколько лучше, чем предполагали эксперты. Рост продаж автомобилей в России составил 74% по сравнению с первым кварталом прошлого года, и те компании, которые способны держать данный темп, могут чувствовать себя достаточно спокойно. Хуже тем, кто не может справляться с ростом рынка, а некоторые из лидеров просто стоят на месте, что на динамичном рынке равносильно смерти.

Итак, первое место по-прежнему держит Ford, сохраняя приличные темпы роста продаж: 145%. Причем Ford опередил успешный и преследующий его Chevrolet не за счет суперпопулярного Focus, а за счет малышки Fusion, экспортирующейся из Германии и неожиданно обретшей колоссальную популярность у наших покупателей. Рост продаж на эту далеко не новую модель составил 418%.

Hyundai увеличил свои продажи только на 2% и стал еще дальше от призового третьего места, оккупированного теперь японской Toyota, чьи дела идут куда более успешно. Неважное положение Hyundai связано с тем, что модель Accent достигла пика своей популярности и ее продажи уже не растут, а Hyundai Getz, бывший когда-то лидером продаж, сегодня не входит даже в число 25 лучших. Новые и дорогие Hyundai Elantra и Hyundai Verna пока не разогнались на полную мощность.

Некоторое падение в рейтинге компании Mitsubishi можно смело считать временным, так как компания находится на этапе смены поколения Lancer – своего флагмана на российском рынке. А вот постепенное снижение рейтинга марки Daewoo несомненно продолжится. В первом квартале Daewoo Nexia имела отрицательную динамику продаж, единственная из моделей лидирующей группы. В Узбекистане, последнем оплоте марки, вытесненной шильдиком Chevrolet (GM владеет заводами Daewoo в Корее), не могут довести до конвейера рестайлинговую версию Nexia с дизайном “от одной из европейских студий”.

Opel всего на 2 проданных автомобиля обошел Mazda в борьбе за попадание в десятку самых продаваемых автомобилей. Mazda обещает не остаться в долгу и отыграться позднее, когда произойдет замена успешной модели Mazda6 и когда доедет до нашего рынка яркая Mazda2. У Opel свои козыри – доступные цены на российский автомобиль года в B-сегменте Opel Corsa.

Хороший рывок сделали в первом квартале Suzuki и Skoda (с ростом продаж 107% и 140% соответственно). Они обошли консервативный VW (рост 57% – показатель ниже среднего), отступившего в рейтинге на три позиции с 12-го места на 15-е.

Свою отдельную войну ведут премиум-бренды. Audi, BMW и Mercedes, традиционно выясняя отношения между собой, не заметили, что они все втроем обогнали по продажам Lexus, а марка Volvo демонстрирует самый существенный рост в секторе – 138% и отрывается от преследователей. Правда, плотность результатов премиум-группы говорит о том, что до конца года здесь еще все не один раз поменяется. Например, Mercedes-Benz может растолкать конкурентов за счет продаж нового C-класса. Только вот низкие квоты на эту модель для России могут сорвать столь радужные перспективы.


Источник новости - http://www.autonews.ru

2007-04-11

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106]


Сделать стартовой    В избранное    Наши ссылки             Powered by Smarty